Mich wundert dass aktuell nur 3 Besteller 50er aber weit über 30 Besteller 85er registriert sind.
Der 85er ist vergleichsweise günstig zu bekommen und da er das meiste schon drin hat reicht mir das Cleverpaket und AHK. Ich fahr meine Autos normalerweise auch relativ lang. D.h. ich werde irgendwann die Degradation bemerken und dann ist der 85er halt immer noch ausreichend.
Das ist doch wohl eher Pfeifen im Wald, oder?
Die Nuckelpinne mit 200km Reichweite ist ein Gewissensberuhiger als Drittwagen einer gelangweilten Zahnarztfrau, sonst nichts, den gibts im Dutzend für einen Taler..... wir hatten den mal als Poolfahrzeig für Freaks - ein Jahr und weg damit
Das wird ein Klassiker. Da werden sich Liebhaber in 10 Jahren 100kWh Akkus einbauen.
Ja, schon seit fast 7 Jahren und 60.000 km.
Akku noch bei 88,6 % SOH, falls es jemand interessiert.
1-2% / Jahr SOH-Verlust ist wohl der "normale" Bereich.
Gerade bei AVEMO gesehen, dass sich die Lieferverzögerung der First Edition von 17 Wochen auf 5 Monate verändert hat. Dann wird es wohl Mitte August.
Weil wir alle 85er bestellen wie blöd 😜
Bei ABRP kann man ja Räder hinten drauf angeben. Passt das ungefähr zusammen ?
Glaub er meint das Tagfahrlicht. Das ist ohne den Matrix ein durchgehendes Band rechts und links
Ja. Das Tagfahrlicht meine ich. Alle Videos/Bilder (ausserhalb des Konfigurators) zeigen höher ausgestattete Modelle. Auch die Basisfarbe (EnergyBlue) ist sonst nirgends.
Also, heute Abend ist Messe. Wer Frage hat oder noch Fotos wünscht: lasst es mich wissen.
Ja. Ein Foto mit der Lichtleiste vorne statt der Klötzchen. Wenn möglich mit Energy-Blau. Also das Basismodell. Danke 
Theoretisch haben Tageszulassungen einen Preisvorteil, bei gefragten Fahrzeugen bzw. bei längeren Lieferzeiten (gerade bei Enyaq und ID4 letztes Jahr öfter gesehen) sind diese Fahrzeuge dann aber oft sogar teurer bzw. mit besonders wenig Rabatt. Vielleicht gehen die Händler davon aus, dass sie Käufer finden, die die üblichen Rabatte nicht kennen/keine Angebote für Neubestellungen einholen und nur sehen "Oh, 10% unter UVP, interessant!" und nicht wissen, dass bei Neubestellung so wie derzeit bei Elroq oder Enyyq -18% möglich wären, dazu noch ein Fahrzeug in allen Details nach Wunsch.
Ich würde daher nicht drauf bauen, dass ich da ein Schnäppchen mache, gerade wenn ich an einem bestimmten Termin gebunden bin.
Wenn man Zeit hat und abwarten kann, da eigenes Fahrzeug oder aktuelles nochmal ein paar Monate verlängern, kann das anders aussehen...
Günstige Tageszulassungen sind ja Maßnahmen um die Verkäufe zu steigern wenn die Zahlen niedrig sind. D.h. das wird davon abhängen wie gut sich der Elroq verkauft.
gute info, danke, aber 17 wochen später zu was??? die ersten normalen elroq werden im januar??? ausgeliefert also 17 wochen ab januar?? dann bin ich trotzdem mitte april und nicht juli
Ich hab' gehört das die ersten Vorführwagen im Januar bei den Händlern sind und ab März die ersten Bestellten zu den Kunden kommen. Die 17 Wochen sind dann ab März gerechnet.
Kennt ihr den Online-Rechner von Klapszus?
Auch wenn die absoluten Werte eher Schätzwerte sind, die Tendenzen kommen wohl schon hin. Es gibt auch Videos dazu auf Youtube. Am schlimmsten ist wohl tatsächlich länger vollaufgeladen stehen lassen. Siehe auch die Option Akku-Schonung beim Smartphone. Ab und an vollaufladen (unmittelbar vor einer längeren Fahrt) ist aber wohl auch wieder sinnvoll um die Zellen zu kalibrieren.
Das mit dem Kalibrieren ist wohl bei LFP Akkus notwendig. Da ändert sich der Spannungsverlauf beim Laden/Entladen so wenig, dass das BMS die aktuelle Kapazität nicht genau ermitteln kann. Nach Volladen hat es wohl wieder einen Referenzwert um dann in der Folge die Kapazität wieder genauer ermitteln zu können. Bei den NMC Akkus im MEB ist der Ladezustand wohl genauer am Spannungsverlauf ablesbar.
