Lass doch bitte mal andere User antworten. Danke.
Ich würde auch auf die Min./Max.-Werte setzen. Wenn meine Frau den Sitz hochpumpt komm ich nicht ohne Verletzungsgefahr ins Auto.
Beiträge von ride the lightning
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die gehören nicht zu VW und kaufen als Externer ein. Eben aus einem Grund, weil sie davor schon "den Karren an die Wand gefahren haben"
FORD Europe - RIP.
Das mit „extern“ muss nicht zwangsläufig was zu heissen haben, da gibt es innerhalb des Konzerns ja teilweise schon Vorbehalte bei der Weitergabe von Komponenten. VW sollte allerdings schon ein Interesse daran haben, die Ressourcen, die sie in die R+D vom MEB gesteckt haben, auch wieder reinzuholen, indem sie die Plattform verkaufen. Wenn sie den an Ford so exorbitant verkaufen würden, könnten sie ihre Stückkostendegression etwas anders kalkulieren. Aber die Meinung zum Management von Ford ist meines Erachtens nach nicht zu bestreiten.
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Ich fand den Artikel auch ganz spannend, danke für den Link. Und ja, es ist natürlich einfach, wenn man eine bestehende Plattform nutzen kann, ohne allzu große R+D bewerkstelligen zu müssen, aber das muss im Zweifelsfall nix heißen, wie man bei Ford und deren Explorer sieht. Sonst wäre im Werk Köln die Situation aktuell einen andere.
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Mein Freundlicher hat gemeint, dass jeder Händler anfangs wohl nur einen VFW bekommen wird, was ja jetzt nicht unbedingt ein Novum wäre. War beim ID. 4 ähnlich. Das mit der First Edition im März erscheint mir auch, vorsichtig formuliert, optimistisch. Mein Fahrzeug soll am 25.07.2025 unverbindlich beim Händler ankommen, dann brauchen sie noch 7 Werktage zur Aufbereitung.
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Wir sind seit fünfeinhalb Jahren engagiert bei der E-Mobilität dabei und testen immer wieder mal neue Modelle. Als ich letztes Jahr auf der IAA im iD7 gesessen habe, habe ich spontan gedacht, das beste BEV, dass ich bisher kenne. Das ganze jetzt bei Skoda ohne den scheußlichen Touchkram und noch eine Softwareversion höher und mit dem Elroq deutlich günstiger und für uns auch endlich kompakter, ist aktuell eines der besten BEV auf dem Markt, absolut und von Preisleistung her noch viel mehr.
Sicher noch nicht perfekt, aber was besseres wirst du nicht finden, dann musst du noch einige Jahre warten...
Wobei ich mir die Sitze vom ID. 7 schon gerne in den Elroq transplantieren würde. Aber ich bin in Bezug auf den Elroq ansonsten bei Dir. Auch in der Sichtweise, dass ein Fahrzeugkauf als Gesamtpaket immer ein Kompromiss ist. Irgendwas ist immer: Sei es die Software, die Ladeleistung, das Interieur oder einfach nur der Preis.
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Zu allem vorher genannten würde mich auch noch interessieren, wie verlässlich die pACC mit der neuen Software funktioniert und ob es Aufnahmen für die Montage des Gepäcknetzes hinter der ersten Sitzreihe gibt?
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Ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass der 85x 220 kW Leistung haben soll, oder hab ich da was falsch in Erinnerung?
Jedenfalls scheint es so, als ob sich Skoda beim Elroq doch wieder am Enyaq 85x und den anderen Konzernderivaten orientiert.
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Die Überführung für 1.200 € hat mir mein Freundlicher für den Elroq auch zuerst so angeboten. Er ist dann auch auf 1.050 € runter. Die Überführungsgebühr ist modellabhängig. Je größer die Karre, umso teurer die Gebühr. Auch bei der Abholung eines VW/Seat in der Autostadt ist das so. Eigentlich.
Denn in der Praxis haben wir damals die Abholung unseres e-Golf samt Zulassungskosten und Übernachtungspaket im Wert von seinerzeit 690,- € vom Freundlichen nach Verhandlung einfach mal so dazu bekommen. Aber das waren ja noch Vor-Corona-Preise. Aber ein ID. 7 ist auch heute teurer in der Abholung in Wolfsburg, als ein ID. 3.
Beim Elroq ist der Freundliche in die nächst niedrigere Klasse gegangen. Abstufung bei Skoda in Abhängigkeit von der Fahrzeuggröße: 990,- €, 1.050,-€ und 1.200,- €. Ob es auch noch eine Stufe drüber oder drunter gibt, weiß ich nicht.
Ich bedauere es auch wirklich sehr, dass Skoda keine Werksabholung anbietet. Das Audi-Forum vom Werk Neckarsulm ist von mir nur 10 km entfernt. Naja, muss ich halt nach der Abholung beim Freundlichen am nächsten Tag ins Audi-Forum zum frühstücken fahren. Das lohnt immer, auch ohne Fahrzeugabholung.
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Die beiden unterscheiden sich optisch doch so stark das es eher eine Frage des Geschmacks ist, welchen der beiden man bevorzugt.
Definitiv. Und da haben mich die asiatischen Hersteller insbesondere bei BEV noch nie abgeholt.