20“ wäre auch meine Entscheidung gewesen, wenn mir mein Sohnemann mit der First Edition nicht in den Ohren gelegen wäre… So fahren wir zukünftig 21“. Mit allen Vor- und Nachteilen. Ich werd am DCC möglicherweise öfter mal froh sein.
Wieso froh?
85er und First edition sind doch gleich?
Sehen vielleicht besser aus
So isses.
Ich hatte ja auch die Wahl.
19" sind mir rein optisch etwas zu klein, zu viel Gummi (125mm)
20" sind je Flanke 12mm weniger Gummi und mehr Felge, kostet 790€
21" sind aber "nur" noch gut 100 mm Gummi, das rückt das Felgenhorn nah an alles was danach trachtet eben das zu vermacken. Und die Eigendämpfung ist schlechter, sprich: es wird hoppeliger
Kostet dafür 1420€
Kurz: die 20er wren mein Kompromiß aus Optik, Kosten und alltäglichen Nachteilen
Und die aggressive Bepreisung des Elroq schon jetzt im Oktober und die hohen Rabatte lassen darauf schließen, das man es ernst meint und ordentlich Elroq verkaufen will und beim immer noch zögerlichen Markt könnte es dann auch genau umgekehrt kommen, dass man die ersten Monate nach Oktober weniger Elroq als erwartet verkauft und dann noch über Rabatte/Aktionen/Prämien/etc. noch etwas nachlegt.
Nicht "will" , man muß.
Flottengrenzwerte zwingen dazu.
VW kriegt da grade voll die Muffe, weil sich alles kumuliert:
- ID4 und 5 haben gegen Enyaq keine Chance
- Elroq macht den ID3 obsolet
- ID2 kommt zu spät
das in Kombi mit
- zu hohen Produktionskosten
- einer unseligen Allianz aus Lokalpolitik und IG Metall in Niedersachsen
- 30 Jahren personellem Wildwuchs mit Beamtenmentalität
Würde mich nicht wundern wenn Skoda VW rechts überholt und am Ende aus VW eine Entwicklungsabteilung wird, deren angehängte Produktion den restlichen Stamm der unbeirrt Gläubigen bedient
OK, war etwas überspitzt aber ich denke ihr wißt was ich meine.
Aktuell fährt Ford die ID4 /5 Plattform auch vor die Wand: technisch und preislich nicht wettbewerbsfähig
Ja, das ist bekannt/weiß Ulf als alter Skoda-Hase denke ich, das ist ja der Grund, warum der Elroq in D so ein Preisknaller ist, das wissen zumindest alle, die seit Anfang Oktober mal Angebote samt Rabatten eingeholt haben. Es ging in den Posts um die Schweiz, wo es scheinbar feste Prämien/Boni von Skoda beim Enyaq gibt, ähnlich wie bei uns bei den IDs.
Bei meinem gibt Skoda knapp 3900, der Händler 4900 - so komme ich dann auf 16% Nachlass.
Den Enyaq gibts mit ähnlichen Nachlässen, also eher eine Parallelverschiebung.
Damit war der dann auch raus, da hab ich gar nicht mehr im Detail rechnen lassen.
Ausstattungsbereinigt?
Konfiguriert man den Enyaq, kann man als Erstes 2 satte Bonus-Summen (Power-Bonus und Clever-Bonus) anklicken, bei denen man weit über 7000 Franken spart.
Da muss man wirklich tabellarisch jede einzelne Ausstattung aufführen, um die Zahlen genau vergleichen zu können.
Für CH hab ich es nicht, aber in D sind Elroq und Enyaq bei vergleichbarer Ausstattung (= mit fast alles aber ohne Glasdach) 7500 € auseinander. Viel Geld für ein bißchen Kofferraum und blink-blink im "Grill"
Nur mal eben quick ´n ´ dirty aus Numbers gezogen:
Die könnten den Grandland noch so günstig anbieten, mir gefällt er überhaupt nicht.
Aber das ist Geschmackssache...
Ist ein Opel.
Ich hatte drei, alle qualitativ völlige Grütze.
Da kann man mich dran festschweißen, ich roste mich los... 
Wird auch bei RTL+ so angezeigt, scheinbar mussten die kurzfristig umstellen:
Vielleicht kommt's ja dann nächste Woche...
Vielleicht zahlen die Franzosen mehr - der Elroq verkauft sich ja auch ohne Werbung 
Hmm, also ich habe nur 3 uninteressante Automodelle vernommen, kein Wort vom Elroq.
Eben, und meine Vorschau im Magenta sagte "Elroq" und nicht die komischen Kisten
Watt für´ n Scheiß, anfüttern und dann nicht liefern - sorry aber das wußte ich nicht.....
Der Elroq wird heute auf n-tv im Rahmen von "PS-Automagazin" gezeigt
Wird eher ein Kurzbericht, aber immerhin .....
