Welche Flatrate hast du bei Erwin gekauft und welchen Nutzen siehst du?
1h (8,33 €) und ich wollte einfach wie bei meinem Enyaq damals die Fahrzeugindividuelle Informationen haben (mit den verbauten Komponenten). Und dann habe ich mir gleich noch alle verfügbaren Reparaturleitfäden für den Elroq gezogen - getreu dem Motto: besser haben als brauchen. 
So, da die 15. KW als geplante Produktionswoche schon fast rum ist, habe ich es gewagt, mal bei meinem Verkäufer nach dem aktuellen Status zu fragen.
Unser First Edition ist gebaut! FIN hatte ich auch direkt erbeten. Das Produktionsdatum ist laut erWin der 02.04.2025, also wurde er sogar schon letzte Woche in KW 14 produziert. Farbe passt auch (hatte nach 2 Wochen noch mal die Farbe geändert und in der AB war aber noch die ursprüngliche drin).
Ab nächste Woche werde ich wohl regelmäßig mal den Lagerplatz des Händlers stalken, der ist schnell mal per Fahrrad zu erreichen (zumindest die Lager-FE, die mein Händler seit 2 Wochen hat, hatte 13 Kalendertage bis zur Anlieferung gebraucht).
Ich habe so meine Zweifel, ob ich sonst zeitnah aktiv informiert werden würde.
man will nach Mailand. Auf eine Design-Woche….. Mit einem klassischen Auto-SUV-Verschnitt. Als wenn sich fashion-victims für einen Škoda interessieren würden.
Und so schaut's dann für alle Designinteressierten bei Skoda auf'm Stand aus (neben dem RS wird noch die neue "Flamingo Edition" vorgestellt):
Die Farbe der neuen Flamingo Edition fehlt auch noch in der Liste! 
Ich frage mich nur, warum immer nur die grossen (85) getestet werden.
Für viele reicht auch ein 60er...
Der 85er wird wohl mit Abstand den größten Marktanteil haben, daher nun mal der Fokus darauf auch bei den Tests/Berichten.
Der 60er kam dazu noch zeitlich einige Monate nach dem 50er und 85er. Und vermutlich wird tendenziell auch noch der 50er mit Blick auf den beworbenen niedrigen Einstiegspreis etwas mehr als der 60er im Fokus sein.
Ist dann leider das traurige (Aufmerksamkeits-)Schicksal eines "Sandwichkindes" (mit Blick auf die Akkugröße).
Und Werksangabe von Skoda ist (bekanntlich) immer der Spurkreis mit 9,3 m. Klingt halt auch noch mal werbewirksamer als ein Wendkreis von (um die) 10 m. Hab tatsächlich mal die technischen Daten des facegelifteten Ioniq 5 herausgesucht (wollte wissen, ob man sich da vielleicht mal im Rahmen des Facelift verbessert hat) - dort arbeitet man nun schon mit einem Wenderkreisradius 
(übrigens 6 m) in den technischen Daten des Konfigurators statt einem Wendekreis (wären dann sehr "unsexye" 12 m) - Spurkreisradius haben sie sich dann wohl nicht auch noch getraut.
Umso interessanter ist ja nun der (gemessene) Wendekreis von den Fachjournalisten (hier AMS mit 9,8 m vs. ADAC mit 10,1/10,15 m). Ich gehe mal davon aus, dass die beiden Instanzen sich des Unterschieds zwischen Spur- und Wendekreis durchaus bewusst sind (anders als 99% der Auto-Influencer).
Nun ja, ich werde trotz der Abweichung zwischen AMS und ADAC noch schlafen können...
Irgendwie bin ich zu blöd die Einstellungen für die Signatur zu finden. Wo kann ich eine Erstellen
Schau mal hier.
Ich hab mal eine Frage zum Verständnis.
Was spielt das für eine Rolle ob der Wendekreis jetzt 30-40 cm mehr oder weniger beträgt. Also ich meine für den täglichen Gebrauch?
Vermutlich keine. Darum geht es mir aber auch gar nicht.
Es ist eher eine spontane Verwunderung über eine solche Abweichung bei einer eigentlich klar definierten Messgröße und das innere Interesse, welche Faktoren der Grund hierfür sind.
Tja und der ADAC hat nun 10,2 m (links) und 10,1 m (rechts) als Wendekreis gemessen:
Finde jetzt 30-40cm Abweichung zur AMS-Messung (9,8 m) nicht gerade wenig und frage mich, wie es zu einer solchen Abweichung zwischen den beiden Testinstanzen kommen kann!? 
Bilde mir ein, dass der hier befindliche ausführliche ADAC-Test als 14-seitiges PDF im Forum noch keine Erwähnung fand.
Skoda Elroq 85 (ab 01/25): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC
