Heftig für einen Check. Ist ja wahrscheinlich nur der Pollenfilter zu wechseln?
Den kann man sogar selber wechseln. Genauso wie die Wischerblätter.
Allerdings wird, zumindest beim Enyaq, beim ersten Service die Bremsflüssigkeit gewechselt.
Wer sich für die Inspektionspreise nach 2 Jahren beim Enyaq interessiert, kann ja mal gerne dieses externe Tabelle öffnen:
Wie ich sehe trägst Du eine Mütze. Muß wohl kalt gewesen sein vor Ort 
Speicher
Frage an die E-Experten: nutzt ihr die Wippen?
Ja, ich nutze die Wippen im Enyaq immer dann, wenn ich
- innerorts und bergabwärts das Limit einhalten will
- auf der AB einen schnelleren PKW noch überholen lassen will und das segeln mich zu schnell auf ein vorausfahrendes Fahrzeug auflaufen lässt
Zusatzinfo: Enyaq iV 80 ohne ACC und pACC
Meine Garageneinfahrt ist ca. 2,34 an der engsten Stelle.
Dann hast Du pro Seite 10cm Platz.
Meine Einfahrt lässt mir nur 5cm pro Seite zu.
Bin bis jetzt mit dem Enyaq immer kratzerfrei durch meine Einfahrt gekommen.
Innen hab ich dann auf der Fahrerseite viel mehr Platz, auf der Beifahrerseite rund 12cm. Reicht also nicht zum aussteigen.
Beim Enyaq liegt eine gedruckte Bedienungsanleitung im Handschuhfach.
Ist jedoch so dünn, dass ich diese zunächst übersehen habe
Im Enyaq-Forum gibt es eine Tabelle.
Die Tabelle könnt Ihr hier einsehen:
Dafür steht der Enyaq an der Spitze!
Bin gespannt, wann der Elroq den Enyaq das erste mal überholt.
Könnte mir vorstellen dass es Q4/2025 wird.
BTW: Wer keine Scheibenheizung hat, der kann über das Scheibensymbol (siehe Beitrag #18) die Heizung in den Außenspiegeln einschalten
Ich kann von mir sagen, dass ich im Enyaq die Frontscheibenheizung nicht vermisse.
Bisher hat die Vorklimatisierung, welche sich entweder per App individuell einschalten lässt oder aber auf eine einstellbare Zeit programmiert werden kann, bestens funktioniert.
Ich würde zu meiner Wahl RWD noch hinzufügen, dass es auch ein AWD sein könnte. Einen Fwd würde ich persönlich bei dem Drehmoment eines BEV ausschließen.
Bei meinem 50 PS Golf war es egal ob Front oder Heck. Bei unserem Mini Cooper S Clubman mit 192 PS an der Vorderachse hatte ich des öfteren die gelbe Warnleuchte für durchdrehende Räder gesehen. Zwar nicht kritisches, aber die Steuerung hat eingegriffen.
