Jepp. Stau/Stop-and-Go ist wie Stadtverkehr und da sind BEV ziemlich konvers zu Verbrennern - bereits ablesbar beim WLTP.
Eben weil hier Rekuperation "vollstens" zum Wirken kommt.
Außerdem ist Aerodynamik dann ziemlich egal. Ein SUV-BEV hat dann nix zu fürchten 
Die Preise für den 85x sind bekanntlich noch nicht bekannt. ...
...Kapitel Ende 
Optimal - das hat 100% Sonnenschutz. Kostet bestimmt nur 2-stellig. Der Nachbar wird neidisch. Und ist variabel auf dem Dach verschiebar/anwendbar - wenn die 2. Reihe quengelt 
Frankie0815 schon mal bei 200-Sachen getestet? Wie sind die Windgeräusche? War es anschließend noch am selben Fleck oder hat der Hintermann dann eines abbekommen.... 
Bestellbar und präsentieren im Kleinen zur Show das eine. In Masse beim Händler was anderes die bekommen ihre Erstausstattung erstmal am Band zusammengebaut. Relativ Einheitlich.
der "einfach elektrisch"-youtuber ging ja um selbigen blauen Elroq auf der Messe herum - schaut mir schon "verdächtig tief" aus!...
ob das i.d. Vergangenheit leichter/selbst einzustellen war, hat mich nicht gestört. das darf die Werkstatt gerne mit geeignetem Gerät professionell(er) machen.
Da will ich es als Laie nicht "verschlimmbessern"
Und wie oft kommt das dann vor? bzw. fortwährend immer wieder?.....von daher überschaubar.
eine falsche Einstellung der Scheinwerfer (ab Werk), nun ja, kann passieren: Das lässt sich ja "einfach" korrigieren.
Hat aber mit der Diskussion um deren unveränderlicher Bauhöhe nix zu tun.
Jepp. Auf diese oder andere Art+Weise, PR-Fotos sowieso.
Auf einer Messe, zur Show, da stellt man Modelle allzu gerne tiefer, als real für die Straße später...;)
...und macht was aus?
Ich verstehe den "Stress" darum nicht! Es gab Zeiten und Modelle vor SUV. Entsprechende Scheinwerfer waren dann wo(?), eben, nochmals niedriger.
Und auch das ging+geht!
