Du meinst diesen Kasten (grün) unter dem Ladeboden....
Beiträge von yeti-rider
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Hast du beim MEB-Baukasten welche mit direktem gesehen?
Ich meine bei den ID.-Modellen nicht...
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Mhhhm, ich meine aber auch welche mit konkreter Druck-Anzeige gesehen zu haben - das geht nur mit eigener Sensorik!
Nicht passiv über das ABS/ESP.
EDIT: Alles klar - da warst du jetzt fleißiger als ich, um der konkreten Abweichungen wer was im Konzern hat
PS: Ich weiß auch bei anderen Marken, da hat es sich innerhalb eines Modells(jahr) geändert.
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typklassen.de führt den Elroq noch nicht. Was wohl gesetzt ist...
HSN: 8004
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Alle Angaben ohne Gewehr (peng!):
Skoda Elroq 50 Tour (ab 01/25): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC
Elroq50...
Zuladung 478 kg Anhängelast gebremst 12% 1000 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Gesamtzuggewicht 3427 kg Stützlast 75 kg Dachlast 75 kg Skoda Elroq 85 (ab 01/25): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC
Elroq85...
Zuladung 531 kg Anhängelast gebremst 12% 1000 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Gesamtzuggewicht 3650 kg Stützlast 75 kg Dachlast 75 kg -
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung indirekte Messung (ABS) Skoda Elroq 50 Tour (ab 01/25): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC
Ist es bei Skoda allg. üblich, "nur" indirekt zu messen?
Mir ist das recht, statt dem Aufwand/Zusatzkosten um der teuren Ventile sonst.
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Der Explorer EV wäre ja eigentlich schon letztes Jahr herausgekommen....!
Jetzt quasi "zeitgleich", wenn auch nicht wirklich, weil den FORD kann man schon bestellen+fahren aber doch in seiner Aufmerksamkeit eingeschränkt/gestört seit Gestern!
Noch dazu von einer Marke - die im VW-Konzern ja als die galt oder noch gilt, wo am preiswertesten wäre....
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Hier stellt man nüchtern bisherige Fakten vom Verbrenner-pendant Karoq daneben...
https://de.motor1.com/news/735852/skoda-elroq-vs-karoq-vergleich/
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... Ich finde den Elroq zwar etwas zu nah am Enyaq bzw. wundere mich, warum man umso viel Enyaq so lange so viel Tamtam gemacht hat, so einen kurzen Enyaq könnte es rein von Produktion&Technik schon seit drei Jahren geben. Aber sonst sehe ich da technisch einen Enyaq mit nur geringfügig weniger Kofferraum ...
joh - mit folie hatte er wenigstens etwas mehr abstand zum enyaq. aber ohne. ziemlich einfallslos. hätte man wie besagt auch schon so vor 3 Jahren danebenstellen können. Design-Weiterentwicklung (?) - jaja, das Tech-Deck.
Aber hinten schon wieder alles vergessen??
Und es wird halt blöd um der Einpreisung. Eigentlich die kWh der Akkus günstiger über die Jahre, doch wann/wie an den Kunden weiterreichen?
Wenn man ja auch noch die 2019er-Modelle zu den hohen Preise im Schaufenster hat..., ach nee, der ID.3 wird ja doch plötzlich soviel "billiger"
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die üblichen verdächtigen...
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