stimmt. das habe ich mir im weiteren dann auch noch erinnert*..., schade.
von wegen was BEV angeblich für eine bessere Raumausnutzung haben sollten, wie anfangs behauptet, sie brauchen auch allerlei nebenaggregate 
Und mit riesigen Rädern = Radhäusern, wuchern sie dann herum.
Hier auch wieder zu sehen, mind. 20 Zoll oder mehr und irrwitzig schmale Flankenhöhe nur. solche Walzen willst du nicht mehr händisch selbst wechseln.
Geschweige bei Panne wohin damit...
Mhmm, fortwährend ist von 4.5 m die Rede, ob es nicht doch etwas weniger sein könnte?!?
Ach komm, für eine in 5 Monaten bestellbares Auto, mehr als ein Knetmassemodell seit zwei Jahren...
"Embedded journalism" funktioniert beim VW-Konzern mit den Medien noch immer prächtig!
Tja. Der VW-Konzern, das blühende Leben
Tjaa. Für eine Bestellbarkeit in 23 Wochen oder KW 40 oder September oder Oktober...
Letztlich sollten dem überhaupt mal konkrete Infos seitens des Herstellers kommen!
Oder auch mal überhaupt ein Erlkönig! Irgendwas in der Richtung, Deutung, etc.
Der Scenic im Mai/Juni....zuvor könnte man auch noch den Megane E-Tech probieren oder?
Die weiteren "Baustellen" dort wollte ich gar nicht zwingend aufreißen. Lediglich eben gleichermaßen Limousine in niedrigster Bauhöhe, mit Folgen für Ein-/Ausstieg.
BMW i4 ist wohl auch extrem, Model 3 womöglich nicht besser,...?
Irgendwie ist man SUVerwöhnt mit der Zeit und Möglichkeit
Tja, dieser spezielle SUV/Geländewagen-Look/Silhouette - mit dem Blick über eine horizontale Haube.
Und "am Besten" dazu um so senkrechter stehende (Front-)Scheiben. Ob Suzuki Jimny oder Original "G" (Mercedes).
PS: Ein EQA/B-Klasse weicht das ganze freilich auf
im prinzip wird es also erstmal den "Battle" von FORD mit den übrigen MEB geben - sowie hier bereits
der Elroq selbst noch so gar nicht greifbar!
