Beiträge von Hunti

Da würde ich aber noch keine Schlüsse zu dem im Elroq verwendeten System ziehen. Zumal das Volumen beim Sub ganz anders ist. Auch wenn der Elroq von Innen dem Enyaq ähnelt oder auch gleicht, sehe ich dort eine Weiterentwicklung . Alleine Software und Licht ist schon die neue Generation bzw. Weiterentwicklung .

Dann ist der Klang immer subjektiv . Beim EV6 war ich relativ zufrieden mit dem Meridian. Andere nicht und haben den vorhandenen Sub gegen einen „billigen“ Untersitzsub getauscht. Dann bekommt man zwar mehr Druck und Krawall … aber Klang . Nunja. Jedem wie es ihm gefällt 🙃

Wenn ich HiFi haben will, setz ich mich in mein Wohnzimmer . Im Auto reicht schon ein sauberer Klang und wenn noch ein wenig tiefe dabei ist… umso besser.

Genau so funktioniert das

Zitat von Sepp

Frage eines Laien:

Wofür braucht man eigentlich eine Sitzlüftung?

Damit dein Rücken und der Hintern gut klimatisiert sind im Sommer . Oder als Miefquirl für die Flatulenzen 🙂

Ne ist ganz angenehm wenn es warm ist. Da brauchst die Klima nicht ganz so hoch drehen.

Wieviel Einheiten spucken die Bänder bei Škoda eigentlich im Monat aus ?

Im Moment kann man wohl viele Anleitungen nicht runterladen. Egal welches Fahrzeug

Zitat von lottofee

Studio ist Standart für den 50er

Oops . Da hatte ich noch nicht mit beschäftigt.

Dachte da geht’s auch mit Loft los . Danke für die Aufklärung

Studio? Wo findet man denn die? Aber nicht im Konfig ?

Suite sieht auf den Bildern aber nicht grade perforiert auf. Tendenziell eher glatt

Zitat von noizecreator

Der E-Antrieb bei Rifter/Berlingo ist doch m.E. vermutlich ähnlich "nachgebastelt", wie bei e-Golf oder e-Up.

Eigentlich eine reine Verbrennerplattform, also keine wirkliche Hybridplattform mit der jetzt schon viel mehr möglich wäre.

Andere heutige Verbrennerraumwunder wie Touran wären vermutlich nur ähnlich unattraktiv elektrifizierbar.

Der 130Ps Antrieb mit der 50er Batterie wird auch im Corsa/208etc und im Mokka/2008etc genutzt.

Der Astra (und Schwestermodelle) hat schon den neueren bekommen (irgendwas mit 156KW ) und mit der riesigen 54er Batterie.

75er gibt es nur in den Bussen wie Traveller , Zafira usw.

Stellantis hat einfach gepennt und anstatt Gas bzw Strom zu geben und mal was brauchbares auf den Markt zu schmeißen, betteln sie bei der EU nach China Strafzöllen.

Und viel zu teuer sind sie auch noch

Zitat von Ulf007

Die First Edition hat kein Leder. Und die Sitzlüftung gab es nur im Enyaq Laurin & Klement. Der hatte immer Leder.

Stoff mit Sitzlüftung scheint schwieriger zu sein.

Wüsste jetzt ad hoc kein Auto, wo es das gibt. (Wobei ich seit Jahrzehnten "auf Leder stehe", also Ledergestühl fahre.

Ich hatte im Kia EV6 belüftete Sitze . Seiten waren Kunstleder und die Sitzfläche eher Alcantara. War perforiert.

Wobei, was spricht bei Stoff dagegen wenn es grobmaschig ist , sollte ja auch gehen .

Wenn die die Hochdachkombis (Rifter/Berlingo/Combo/etc) mit dem 75 kw Akku und einer Anhängelast von 1200-1400 kg anbieten würden…. Die würde weggehen wie sonstwas. Ideale Servicemobile. Fahre als Firmenwagen selbst nen Rifter Diesel und würde sofort tauschen.