Beiträge von Ulf007

Škoda will eben weiter vom Erfolg des Enyaq profitieren.

Da im Verbrennerbereich der Karoq sehr beliebt ist, hat man die einfachste Lösung gewählt.

Enyaq auf die Länge vom Karoq einkürzen, Front mit der neuen Designsprache dran und fertig.

Spart Entwicklungskosten.

Und: Für die Transformation in Richtung Elektro im Bereich des Karoq einpreisen.

Dann hört das Geschrei vom überteuerten BEV im Normalverdienerbereich hoffentlich auf.

Außerdem hat man mit dem Elroq, der nur 16 cm kürzer als der Enyaq ist, einen Grund, den Enyaq beim Wechsel auf die neue Plattform (ca. 2029/2030) dann auf die Größe des Kodiaq zu bringen. Und es gibt den normalen Klassenabstand bei der Größe.

Durch den Elroq sitzt der Enyaq jetzt irgendwie „zwischen den Stühlen“.

4,49 m Elroq, 4,64 Enyaq, knapp 4,80 Kodiaq. Der ja auch elektrifiziert werden wird. (Alles ca.-Angaben)

15 cm Unterschied sind zu wenig für die Differenz beim Listenpreis.

Elroq = Enyaq-Länge minus 16 oder 17 cm

Breite & Höhe gleich, das stimmt.

Sieht aus wie ein modernisierter Karoq.

mir gefällt‘s

Zitat von SabineT

Ich kann mir Vorstellen, dass es mit weniger Ausstattung schneller geht.

In der Händlerinfo gibt es derzeit keine Einschränkungen.

20 Wochen, abweichend der 50-er.

First Edition +14 Wochen auf die 20 drauf.

Der „Schlusspreis“ (Gesamtpreis incl. Nachlässen oder Förderung), ob jetzt mit Nachlässen, oder später mit Förderung wird ziemlich gleich ausfallen.

Zitat von thomasD

Ah, deswegen sind sie seitlich versetzt. Möglicherweise kommt die 230V-Dose dann noch später.

Möglich.

Es ist einfach das Bauteil (Blende) aus dem Enyaq.

Und den gibt es mit und ohne die Steckdose.

Aber wenn der First Edition die nicht hat, dann würde ich nicht darauf wetten, dass die Steckdose kommt.

Loft oder Lodge…. Loft oder Lodge….

Münzwurf:

Kopf Loft, Zahl Lodge.

Blieb auf dem Rand stehen…, also Suite. 😜 Bin ein Lederfreund. 🤣

Muss jeder nach eigenem Ermessen entscheiden.

Zitat von yeti-rider

...nee. genauso wenig wie das hier: Open Air

Das sieht dann doch zu sehr nach e-T-Roc Cabrio aus.

Zitat von ride the lightning

…

Wie belastbar ist diese Aussage? Glaskugel oder realistisch? Ich frag nur, weil ich auf meinen e-Golf aufgrund der hohen Nachfrage und der Umstellung von NEFZ auf WLTP seinerzeit länger als 12 Monate gewartet hab. Dann hätte ich Planungssicherheit und würde nicht von März bis Juni auf glühenden Kohlen sitzen.

Ich habe heute beim Händler die Info gesehen, eine Info, welche von Škoda an die Händler ging. Und nicht schon Monate alt ist. Schließlich war erst Bestellstart.

Da der Elroq neu ist, kann es sogar unter 20 Wochen sein. Der „First“ kommt eben diese 14 Wochen später. Wird an einer Ausstattung liegen.

Bestimmte Merkmale verzögern die Lieferung.

Sind Daten, die die Händler bekommen anhand der derzeitigen Einplanungen und Hochrechnungen.

Fehlen plötzlich z.B. die Hängerkupplungen, kommt der First noch später, ebenso wie frei konfigurierte Autos mit AHK.

Die derzeitige Aussage ist aber: Politik und Hersteller arbeiten an einer „möglichen“ neuen Förderung. Ob die noch vor der Wahl nächstes Jahr kommt?

Da wird es wieder einen Hersteller-Anteil geben, und weitere Nachlässe wird es kaum geben, solange nur hoch genug gefördert wird.

Leider frisst Gier Hirn, hat man bei der ersten Förderung ja gesehen.

(Auch wir haben sie 2x „mitgenommen“, aber es waren eh jeweils neue Autos fällig, und nach einem Jahr ZOE war bei mir auch die Entscheidung für ein BEV gefallen.)

Während der Enyaq sich ja weiter recht gut verkauft, war der ID.x - Boom primär förderbedingt, wie man an den vollen Parkhäusern bei VW sieht. (Da gibt es einige Bilder davon.)

Die neue Förderung dürfte aber kaum so hoch werden, wie das erste Förderprogramm. Woher sollen Sie denn das Geld nehmen?

Wir werden sehen, wie sich das auf die Preise auswirkt.

Ob man den Vertrag stornieren kann, um dann mit Förderung neu zu bestellen?

Damit würde sich der Händler ja selbst schaden. Das Auto ist ja schon bestellt.

Macht man eine Bestellung davon abhängig, wird man warten müssen.