Leasing Skoda Elroq - Angebot Anzahlung Leasingfaktor: Wie gute und wie seriöse und wie unseriöse Angebote erkennen?

Zitat von snap

Beim Leasing lege ich mich genau fest, wann ich das Auto abgeben muss, egal ob der Automarkt dann interessantere Fahrzeuge bietet oder nicht. Und ich lege mich auf einen ziemlich festen Korridor fest wieviele KM ich fahren darf.

Ein Leasingvertrag bietet auch Flexibilität

Sowohl bzgl. Laufzeit als auch Laufleistung

gibt es bestimmte Optionen, je nach

Vertragswahl und Rahmenbedingung.

Ich kaufe allerdings in der Regel auch,

außer die Leasing-Subvention durch

den Hersteller bzw. die LG haut mich um

Zitat von snap

Ich verstehe wenn man sagt, ich habe das Geld gerade nicht oder ich will mir den Stress nicht machen. Aber dass man damit sicherer ist, sehe ich nicht.

Während der Laufzeit definitiv sicherer.

Miete auf Zeit, der Rahmen ist klar gesteckt.

Mich würde ja mal die Meinung von Leasingnehmern bezüglich ihrer Erfahrungen bei der Rückgabe des Leasingfahrzeuges. Läuft das alles so harmonisch ab oder gibt es auch böse Überraschungen und Nachzahlungen? Die Auffassung von "Gebrauchtwagen" können sehr unterschiedlich sein. Gerade der Akkuzustand bietet Stoff für Diskussionen? Ist das alles zweifelsfrei im LV festgehalten? Die Rückgabe das Fahrzeug kann man nur bei Leasinggeber machen, aber privat habe ich beim Verkauf an einem Interessenten doch Spielraum hinsichtlich der Person.

Zu Leasing-Rückgaben kann man freilich positives wie negatives lesen - sowie beim Autoverkauf auch.

Wenn z.B. das folgende Fahrzeug dort wieder genommen wird - läuft es womöglich um so geschmeidiger...

Wenn z.B. ein arg spitz kalkuliertes Angebot mit der Lockrate einen hatte - kann es auch mal über die forschen Gutachter am Ende auch nachzahlend doof werden

Wenn z.B. der Leasingnehmer den Umgang mit dem Wagen nicht in entsprechender Sorgfalt zu fremden Eigentum im Auge behält...

Die Verträge haben aber auch Vorgaben, was regulären, zu tolerierenden Verschleiß darstellt.

....

Der Akku-Zustand, da hat man ja so oder so die Garantien von x Jahre / xxx-tkm für xx% SOH

Ich habe mehrere Leasing-Rückgaben hinter mir, alle liefen gut. Sowohl bei VW, als auch bei BMW und Renault.

Bei VW und Renault habe ich vorab einen Zustandsbericht bei der Dekra machen lassen.

Beim Golf dem Händler vor Rückgabe gezeigt. Der hat sich bedankt, "spart uns Arbeit", gute Heimreise. (Habe dort kein Auto mehr geholt.)

Bei den BMWs beim Fahrzeugwechsel dem Verkäufer den "alten" mitgegeben, der hat mir Abends problemlos die Neuen hingestellt. Ohne Nachforderungen.

Bei Rückgabe des 5-ers war ich dann dabei. Da kam einer von der Dekra dort in's Haus. Alles normale Gebrauchsspuren.

Bei der ZOE ist der Händler drum herum gelaufen, fertig. Auch da haben wir kein Neues Auto genommen, da es den R5e noch nicht gab. (Zustandsbericht Dekra war kein Thema für den Händler: "brauch ich nicht".

Würde ein Händler oder Hersteller beim Akku nach 3 oder 4 Jahren Theater machen, stellt man sich doch selbst ein Armutszeugnis aus.

Zum Thema zulässige Gebrauchsspuren gibt es bei Škoda sogar einen "Katalog".

joh, da hast du ja reichlich erfahrungen - meine aussage mit dem anschluss-vertrag, joh, ist nicht zwingend für positives. schön das du es so ergänzen kannst!

Zitat von Ulf007

Ich habe mehrere Leasing-Rückgaben hinter mir, alle liefen gut. Sowohl bei VW, als auch bei BMW und Renault.

Zum Thema zulässige Gebrauchsspuren gibt es bei Škoda sogar einen "Katalog".

Danke für deinen Praxisbezug. Das wird den einen oder anderen Leasingnehmer etwas helfen.

Waren deine Autos weitestgehend Dienstwagen? Oder nutzt du privat vorwiegend Leasing?

Alle privat. Nix Dienstwagen.

Da ich regelmäßig neue Autos will, lease ich. (Ausnahme Karoq, da war das Kaufangebot zu verlockend., und ich konnte den mehr als gut beim Enyaq in Zahlung geben, Weil der Gebrauchtmarkt gerade leer war. -Anfang '22-. Aber das ist eher selten, dass man dieses Glück hat.)

Fixer, durchlaufender Betrag, problemlose Rückgabe, ich muss beim Verkauf nicht feilschen.

In der Regel geht sich das ungefähr auf Null aus, ob man kauft und nach 3 oder 4 Jahren wieder verkauft, oder least. Beim Kauf muss ich den Differenzbetrag ansparen oder finanzieren. Beim Leasing zahle ich den statt "auf's Sparbuch" eben an die Leasingbank. Will man das Auto lange fahren, sieht es für den Kauf besser aus. Aber da hat man u.U. altersbedingte Kosten am Auto.

Bei den BMWs, vor allem beim 5-er war das Leasing sogar deutlich günstiger. Der Wertverlust in den ersten 3 Jahren ist bei dem Auto exorbitant.