Wird im kl.Display hinterm Lenkrad angezeigt. Und der Stufen sind es 3.
Modus B ist übrigens nochmal deutlich stärkere Rekuperation als die starke Stufe in D.
Passt zwar nicht ganz zum Thema: Zwischen D und B während der Fahrt zu wechseln sollte ja kein Problem sein, oder? Ich habe das aus historischen Gründen immer ein wenig Probleme im Kopf - 'Schalten' ohne die Kupplung zu treten 
Aber hier ist es ja wohl nur eine Umstellung der Software / Elektronik.
Ich hab bei der Probefahrt munter zwischen D und B gewechselt und das hat man auch gemerkt.
Modus B ist übrigens nochmal deutlich stärkere Rekuperation als die starke Stufe in D.
Also beim Enyaq ist kaum ein Unterschied, ob man in Stufe 3 per Paddel rekuperiert, oder direkt daraus in B schaltet.
Deutlich würde ich das nicht nennen.
Also beim Enyaq ist kaum ein Unterschied, ob man in Stufe 3 per Paddel rekuperiert, oder direkt daraus in B schaltet.
Deutlich würde ich das nicht nennen.
Hier mal eine Darstellung zum Thema Einschaltung der Bremslichter aus einem anderen Forum. Leider kann ich nicht mehr sagen, von welchem Hersteller diese Erläuterungen stammen. Ich vermute Volkswagen, da ich wegen unserem ID.3 öfter dort gelesen habe.
Zumindest passt deine Aussage bezüglich Stufe 3 und B, denn ab 70 kmh ist die Verzögerung bei Rekuperation identisch.
