Ich höre jetzt auch auf, nur den Zusammenhang zu deiner Aussage möchte ich noch klarstellen. Du hast gesagt, dass Vermögen meist in Unternehmen investiert sind und ich wollte darauf hinweisen, dass die Steuerlast (egal wie die jetzt berechnet wird oder wie hoch die absolut ist) dieser Vermögen offensichtlich nicht dazu führt, dass die ungleiche Verteilung von Vermögen abnimmt.
Meiner Meinung nach sollte ein Steuersystem aber auch darauf abzielen.
1. Seid Ihr Offtopic …
Ich will auch nicht abdriften aber …
Mal von den ganzen Abschreibemöglichkeiten abgesehen macht es ja keinen Sinn …
Bitte nicht noch mehr irrelevante Themen jetzt anfangen. Ist wirklich der falsche Ort hier.
Ich höre jetzt auch auf, nur …
… und 2. agiert ihr gegen unsere Netiquette.
Weiterer OT wird kommentarlos entfernt.
Bitte sachlich BTT. Danke.
btt - ja gerne 
Ich kann außer angepassten Regelungen und Obergrenzen für die bestehende Dienstwagenbesteuerung nichts finden, auch nahezu allwissende Suchmaschinen helfen mir da nicht weiter 
Wo habt ihr seriöse, belastbare Informationen gefunden, die für Privatkunden relevant sind?
Da gibt es - ausser Absichtserklärungen - noch keine Aussagen, die man belasten könnte.
Ich glaube das wird nicht kommen, aus finanziellen Gründen. Der Absatz ist gestiegen und die denken sich wer sich so ein BEV "gönnen" kann der braucht keine Förderung.
Vllt. wäre es sinnvoller das Geld als "Ladeförderung" einzusetzen. Und den fetten Pseudo-Plugin-Dienstwagen sollte man die Vorteile streichen. Laden tun ganz sicher die Wenigsten für die meist <50km Reichweite.
Und den fetten Pseudo-Plugin-Dienstwagen sollte man die Vorteile streichen. Laden tun ganz sicher die Wenigsten für die meist <50km Reichweite.
Ohne belastbare Daten aus den letzten 1-2 Jahren kann ich aus Erfahrung ableiten, dass sich das inzwischen stark geändert hat. In meinem Bekanntenkreis bin ich der einzige mit einem BEV, da privat. Alle anderen Nachbarn und Freunde fahren PHEV und laden täglich. Entweder @home oder die meisten auf dem Firmengelände, die inzwischen oft ausgestattet sind. Das ist, glaube ich, der größte Unterschied zu Erfahrungen/Statistiken von vor 2-3 Jahren. Ich bin auch kein Freund davon aber ich denke, wir sollten der Realität ins Auge sehen und akzeptieren, dass PHEV vor allem einen psychologischen Aspekt haben und mehr Leute zur E-Mobilität bringen als der „kalte Entzug“
Typisch Deutsch……bei Bestellung schon knapp 20% Rabatt auf den gerade erst erschienenen Elroq abgestaubt und jetzt auch noch ne Förderung vom Staat absahnen wollen, womöglich die Auslieferung hinauszögern
Verstehe ich nicht…..bestellt wurde ja auch ohne eine etwaige Förderung…..also nix Rückwirkend (wenn sie dann kommen sollte) geht’s noch 
Typisch Deutsch……bei Bestellung schon knapp 20% Rabatt auf den gerade erst erschienenen Elroq abgestaubt und jetzt auch noch ne Förderung vom Staat absahnen wollen, womöglich die Auslieferung hinauszögern
Bei Aktionären heißt das FOMO (Fear of Missing Out) und führt zu teuren Fehlentscheidungen.
Ist doch nur logisch Förderungen mitzunehmen falls möglich.
Der Wert des Autos ohne Förderung leidet immerhin zusätzlich durch eine eingeführte Förderung.
Der Wert des Autos ohne Förderung leidet immerhin zusätzlich durch eine eingeführte Förderung.
Das verstehe ich nicht ganz?
Ist (dir) dein Auto weniger wert, wenn es eine neue Förderung gibt?
Warum das?
