Soweit mir bekannt ist, hat kein Auto auf der MEB-Plattform aktives RDKS.
Mein BMW i3 hat ein aktives System. Da guck ich aber jetzt auch nicht regelmäßiger im Sytem nach dem Luftdruck.
Hatte beim i3 auch schon einmal aufgrund eines Nagels einen Druckverlust.
Kam eine allgemeine Warnung und dann konnte man im Menü die Drücke beobachte auf dem Weg zum Reifenbetrieb.
Ansonsten sehe ich im passiven System beim MEB keine großen Nachteile.
Hab noch nie Probleme mit dem passiven System gehabt, wäre jetzt im Elroq das vierte Fahrzeug damit. Bisher immer VW
Witterungsbedingte Temperaturschwankungen interessiert diese System überhaupt nicht. Die Reaktion auf Druckverlust ist aber sehr zuverlässig und schnell, bevor man das am Fahrverhalten merkt kommt schon die Warnmeldung.
Ich kontrolliere meinen Reifendruck immer nur zwischen den saisonalen Radwechseln, weil man sich zu 100% drauf verlassen kann.
Ui - ich dachte die Reifendruckanzeige wäre mittlerweile S...
Jein - eine Reifendrucküberwachung ist Pflicht (seit 2014!). ABER....eben passiv/aktiv bleibt den Herstellern überlassen 
..Ich kontrolliere meinen Reifendruck immer nur zwischen den saisonalen Radwechseln, weil man sich zu 100% drauf verlassen kann.
Die Tücke dabei - das passive System erkennt nicht den gleichermaßen schleichende Verlust aller 4!
Nur die Differenz des Einzelnen ggü den anderen.
Soweit mir bekannt ist, hat kein Auto auf der MEB-Plattform aktives RDKS.
Mein BMW i3 hat ein aktives System. Da guck ich aber jetzt auch nicht regel....
eben. von daher hier demnach auch so.
ich hatte auch schon beides - ist zwar mal ganz nett um der exakten werten zu beobachten. doch dann lässt man das im alltag auch wieder sein
Apropos Druckverlust. Falls ihr am Auto mal am Heck Geräusche hört, die sich 100% wie ein Zischendes Loch im Reifen anhören... Stoppt mal das Laden. Irgendein Teil der Ladeelektronik klingt exakt wie ein winziges Loch im Reifen. 
Hatte die Kontrolle über das ABS bei meinem Audi auch. Das heißt, das keine kostenintensiven Sensoren nötig sind. Finde ich gut….
Die Tücke dabei - das passive System erkennt nicht den gleichermaßen schleichende Verlust aller 4!
Nur die Differenz des Einzelnen ggü den anderen.
Meine Erfahrungen bestätigen das schnelle Ansprechen des Systems überhaupt nicht. Wenn ich bei meinen letzten Octavias saisonal die Reifen gewechselt habe, hat es stets über eine Woche gedauert, bis das System anschlug. Ich fahre (natürlich) täglich. Ich vertraue diesem System weit weniger als dem Popometer!
naja, wenn du den saisonalen wechsel machst, sind doch eben allesamt/gleichermaßen im druck entsprechend (zu) niedrig. aber nicht voneinander abweichend.
und das wird beim passiven, wie besagt/zitiert nicht erkannt.
Dann frage ich mich aber, weshalb das System dann stets Alarm schlug?! Ist mir dann nicht erklärlich.
