Ich habe mir kürzlich das Video zu den verschiedenen Fahrmodi, also D oder B und den Rekuperationsstufen steuerbar über die Schaltwippen angeschaut.
Jetzt sind die Schaltwippen ja nur im Sportpaket und der First Edition enthalten. Da frag ich mich natürlich, ob und wenn ja wie man die Rekuperationsstufen ohne die Schaltwippen ansteuert. Gibt es da schon Tests oder Erfahrungen?
Wenn keine Wippen da sind, kann man nur mit Umschalten zwischen D und B die Rekuperation beeinflussen, soviel ich weiß.
Bei meiner langen Probefahrt im Enyaq hat mich der vorausschauende adaptive Tempomat beeindruckt. Der übernimmt auch die Auswahl der auf einer Strecke sinnvollen Rekuperation. Da ich schon jetzt fast immer mit einem normalen Abstandstempomaten unterwegs bin war für mich schnell klar, dass ich die Wippen nicht brauchen würde.
Nach drei Jahren ENYAQ kann ich für mich sagen, braucht kein Mensch.
Ich fahre seit 3,5 Jahren einen ID.3 und da kann man die Reku-Stufen auch nicht über Wippen am Lenkrad einstellen. Ehrlich gesagt habe ich das bisher auch nicht benötigt.
Zunächst hat man die beiden Fahrstufen B und D und damit ist zumindest grob festgelegt wie stark rekuperiert wird. Wenn man mit ACC fährt übernimmt dieser Assistent die sinnvolle reku.
Man kann aber auch selber mit dem Bremspedal die reku. steuern, das klappt gerade in D sehr gut.
Einfach mal bei einer Probefahrt ausprobieren, man lernt sehr schnell was man selber machen kann.
So scheiden sich die Geister: Wenn z. B. eine Ampel vor mir rot ist, werfe ich dem Tempomaten raus, lasse das Fahrzeug segeln und bremse mit dem Paddel. Das muss jeder selbst ausprobieren.
Der Tempomat bremst natürlich auch, aber meines Erachtens fängt er recht spät an. Mit dem Segeln spart man m. E. Energie.
Die Schaltwippen sind nicht sinnlos, beim Segeln nutze ich sie häufig.
Ich habe auf meinen "Hausstrecken" einfach mehr Erfahrung, als es die Automatik kann.
Und auf stockenden Verkehr in etwas größerem Abstand kann die Automatik auch nicht prädikativ reagieren, während ich den schon sehe.
Der "Weg" zur Schaltwippe am Lenkrad ist auch deutlich kürzer als zum "Getriebestummel", um auf "B" zu schalten.
Auch 3 statt nur einer Reku-Stufe (B ist doch oft zu stark) sind ein Argument.
In unbekannten Gegenden lasse ich mich gern vom pACC unterstützen.
Da das Thema gerade in einem anderen Thread aufkam:
Bei Deinen nächsten Gesprächen / Chats / sonstigen Kontakten mit Škoda in Tschechien:
Warum gibt Škoda in anderen Ländern 5 jähre Garantie, in D aber nicht?
Hier muss man eine Versicherung kaufen, bei der noch Einschränkungen drin sind.
Das ist schon wenig kundenfreundlich.
In Deutschland wird der Autokäufer richtig "gemolken". Deswegen nur 2 Jahre. Ein Schelm der Böses dabei denkt ...
Ich denke, das wird die Niederlassung in den jeweiligen Ländern festlegen.