Kosten eCall Akku

  • Hui, hier gehts ja ab. Weihnachten haben alle Zeit 😀. Herr Speicher hatte in einem seiner Videos erwähnt, dass beim Tausch der Board Batterie bspw. darauf geachtet werden muss, dass das HV System nicht gerade versucht, die Batterie nachzuladen, sonst könnten beim "plötzlichen" Abhängen Spannungsspitzen auftreten, welche Steuergeräte zerstören könnten. An der Stelle wirds tatsächlich komplizierter als beim Verbrenner, nicht einfacher - Start Stop hin oder her.....


    Und die ecall Batterie... Tatsächlich Interessantes Thema, das haben wohl auch nur wenige am Schirm... Mein Stern Bj 15 hat das eCall schon, bis jetzt keine Fehlermeldung dass da eine Batterie zu tauschen wäre und jetzt stell ich mir mal die Frage - wenn die Meldung kommt, solange das Fahrzeug startet und ich damit fahren kann, tja, meine Entscheidung...


    Wenn natürlich Kia sowas alle 3 J. Vorschreibt um ein Haiden Geld. Frechheit, aber da sind wir im gleichen Sog wie der angeblich biennal benötigte BF Tausch beim Elroq....

  • Ist klar, am Hochvoltsystem ist es heikel zu Arbeiten, auch obwohl ich Elektrotechniker bin.

    ERWIN kenne ich und habe für Yeti und Fabia alle Dokumente herunter geladen.

    Bei der Wartung beim BEV werde ich nur die technischen Angelegenheiten überprüfen, die auch beim Verbrenner vorhanden sind.

    Zu dem Thema 12V Akku im BEV: habe die Info das im Elroq 50 Tour zumindest eine 49Ah verbaut sein wird (aus der Detailinfo meiner Bestellung).

    Und es gibt allen Anschein keine Nachspeisung aus der Hochvoltbatterie, in der Liste ist ein Drehstromgenerator mit 50A aufgeführt.

  • Wäre es nicht zweckmäßiger, die anderen Akkus (12 V, Fahrrakku,....Küchenwecker) in anderen threads zu behandeln?


    Ist schon mächtig OT hier. Wo es doch gem. Titel um den eCall Akku geht - so speziell - bleibt dieser thread dann wohlverdient ein paar Jahre in Ruhe dahinsiechend!

  • Dort z.B. allg. zum (Fahr-)Akku...


  • Mercedes hat keine Batterie im eCall, die bekommen das anders hin.

    Und bei der …egal-Variante legt spätestens der TÜV das Auto still.

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