Das macht mich sehr traurig. Es ist ein Relikt aus der fernen Vergangenheit. Wäre ja gut, wenn man das endlich beerdigt hätte. Und in der Tat, man sieht auch keine Öffnung/Abdeckung.
Eingespart - weil es auch der Gesetzgeber bei LED, anders als bei XENON, mit einem "Hintertürchen" nicht zwingend vorschreibt.
Wenn ich daran denke, wie viel Schmutz ein vorausfahrendes Fahrzeug bei Regen mit der Gischt hinten hoch spritzt, so dass man ständig die Scheibenwaschanlage betätigen muss, dann werden die Scheinwerfer schnell sowas von zu gesifft sein, dass das Matrixlicht sinnlos wird. 
Kann ich am Enyaq nicht feststellen. Selbst wenn, bringt die Wischanlage irgendwie nichts, weil das Zeug meist schnell eingetrocknet ist.
Also mein Octavia hatte Xenon mit Reinigungsanlage.
Meine aktuelle C-Klasse hat ILS (ist sozusagen das Matrix vom Benz.
Der einzige Unterschied (abgesehen von der noch besseren Ausleuchtung und den Funktionen) ist, dass ich beim Octavia öfter Wischwasser nachfüllen musste.
Von der Sichtbarkeit/Reinigung her gibt es da keinen Unterschied. Und ich fahre einmal im Jahr in den Winterurlaub.
Ja, kenne auch einen mit Octavia und entsprechendem Wasserverbrauch 
Der e-Golf hat den Dynamic Light Assist, also adaptive LED-Scheinwerfer, aber kein echtes Matrix. Der hat auch Reinigungdüsen für die Scheinwerfer. Ob es was bringt? Weiß nicht, das Glas sieht meist trotzdem aus wie Sau, die Ausleuchtung ist aber nicht spürbar beeinträchtigt.
Kann ich bestätigen, 2015er C-Stern mit ils Matrix ohne SRA, kein Prob, funktioniert tadellos (und besser als beim Enyaq)
Die Scheinwerferreinigungsanlage ist ab einem bestimmten „Lichtstrom“ vorgeschrieben.
Ob das Matrix beim Elroq da drunter bleibt? Scheint so zu sein.
Aber es soll das beste MatrixLicht sein, welches bei Škoda verbaut wird. Laut Vorstellungstexten.
Man muss darauf warten, wie es tatsächlich die Fahrbahn ausleuchtet.