ja gewiss. bei GM / OPEL & Co war das auch schon so. Plattformen in zentraler Entwicklung. Und die Marken dann einzahlend für ihre Nutzung.
es war eine überspitzte darstellung. letztlich aber am externen Beispiel FORD kann es scheitern. Günstig ist der nämlich nicht!...
Und ALLE zahlen ihren Anteil an der Entwicklung.
Und schließlich muss ja jeder die Plattform selber zusammenbauen, sie wird ja nicht von VW geliefert. Da kann dann noch 'ne Menge schief gehen bzw. ist noch einiges an Abstimmung notwendig.
Ist halt nicht so wie beim Torte machen, wenn ein Fertigboden gekauft wird und nur noch der persönliche Senf dazugegeben wird. 
Ist eher so was wie 'ne Backmischung. 
jepp. die Fertigung ist mitunter auch eine bunte mischung am Band. eben weil MEB-konform dann auch konzernweit zentralisiert auf wenige punkte.
Und hier noch ein Interview mit der AMS:
ZitatKlaus Zellmer
Klaus Zellmer, geb. am 29. August 1967, ist seit dem 1. Juli 2022 CEO und Vorstandsvorsitzender der Škoda Auto a.s. und führt sein Team kundenorientiert durch das Transformationsjahrzehnt.
Er begann seine berufliche Laufbahn 1997 als Vorstandsassistent bei der Porsche AG, wechselte 1999 zur Porsche France in die Vertriebsnetzentwicklung und baute danach die Gebietsleitung für Nordamerika auf. Im Jahr 2000 verantwortete er als Projektleiter den Aufbau der Bereiche Vertrieb und Marketing im Rahmen der Neuansiedlung des Porsche-Werks in Leipzig. Nach der Leitung des Kundenzentrums im Porsche-Werk wurde Zellmer 2007 Leiter Marketing bei Porsche Deutschland. 2010 folgte der Wechsel in den Vorstand der Geschäftsführung. 2015 ging Herr Zellmer als Präsident und CEO von Porsche Cars North America nach Atlanta, USA. Im September 2020 wurde er Vorstand für Vertrieb, Marketing und After Sales der Marke Volkswagen Pkw und hat in dieser Zeit maßgeblich dazu beigetragen, Volkswagen konsequent an den Bedürfnissen der Kunden organisatorisch, digital und nachhaltig auszurichten.
e-Fuels für so jemanden quasi im Blut
Heute ist ein Interview mit Klaus Zellmer in der NZZ (Print).
- 35.000 Bestelleingänge Elroq
- 2024 80.000 Enyaq verkauft
- 75% Neukunden beim Enyaq in Europa
- Gewinnmarge Elroq niedriger als bei bei Karoq
Für mich interessante Aussagen zur weltweiten Strategie von Skoda und zur Zusammenarbeit mit VW.
Insgesamt ein sachliches Gespräch. Die Aussagen sind nachvollziehbar.
(Die Marke wird mir immer sympathischer)
